Sistemas Electrogravíticos:
Reportes Sobre una Nueva Metodología de Propulsión  -- De venta solamente en Inglés

Editado por Thomas Valone

Instituto de Investigación Integral Washington, D.C., 1994  ISBN 0-9641070-0-7  $15 Dolares

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Contiene un papel por Paul LaViolette titulado" El Escuadrón Antigravedad de E.E.U.U." (derechos de autor 1993) que presenta evidencia que el bombardero B-2 de Tecnología Avanzada pueda utilizar propulsión electro-gravítica para aumentar su capacidad de vuelo.

Además de este papel, el libro incluye lo siguiente:

1) El papel de 1956 " Sistemas Electro-gravíticos" (preparado por la Unidad de Armas Especiales Ltda., una firma de la industria de aviación en el Reino Unido) Fue descalificada de su estatus de confidencial un tiempo anterior a 1985 y entró al conocimiento público como resultado de una solicitud puesta por el Dr. LaViolette a través de la Biblioteca Técnica de la Base de la Fuerza Aérea deWright-Patterson.

2) El papel de 1956 "The Gravitics Situation" (preparada por Gravity Rand Ltda, una división de Estudios de Aviación Ltda.) Esto incluye seis apéndices con papeles de varios autores junto con un texto de Towsend Brown 1929 patente gravitor.

3) Un papel de Banesh Hoffman intitulado" Masa Negativa como una Fuente Gravitacional de Energía en las Fuentes de Radio Quasi-estelares.

4) Una colección de diagramas copiados de varias patentes por Townsend Brown.

 
 


Aclamación por Sistemas Electrogravíticos

   Este libro de 111 páginas presenta información indicando que la antigravedad ha sido y está siendo seriamente investigada por compañías aéreas asi como del gobierno. Un tema común es que la propulsión T.T. Brown, una vez desarrollada, introducirá una era de vuelo tan revolucionario que hará de toda la aviación, desde los hermanos Wright hasta los cohetes espaciales, la Edad de Piedra de la aviación.
Este libro puede se apreciado por cualquiera que se interese en electrogravítica. Contiene información básica para el neófito( tales como glosarios, listas de patentes y las bases de la investigación de T.T. Brown) así como recortes e información que hacen que la tecnología electro-gravítica sea una realidad.
     Habiendo hecho un caso teórico para la electro-gravítica, el libro también hace uno histórico. Atisbos de electro-gravítica en la historia de la aviación, revelado a través de desarrollos y pronunciamientos hechas por las compañías aéreas mas grandes en artículos del Reporte de Aviación están re-imprimidos. El trabajo de T.T. Brown está descrito en detalle.
    El papel por Paul LaViolette es una especulación intrigante de que el bombardero B-2 opera con el principio de propulsión de T.T, Brown. Se muestran declaraciones de ex-empleados del gobierno y oficiales que lo hacen parecer muy probable. LaViolette argumenta que varios detalles mostrados así como detalles tecnológicos probables de este diseño clasificado, son consistentes con especificaciones de diseño para una nave aérea tipo T.T.Brown.

Leslee Kulba,Electric Spacecraft Journal
  




 Electrocuciones Accidentales del B-2?

De acuerdo a un piloto de la Segunda Guerra Mundial, se rumora que un grupo de 20 personas de la tripulación terrestre, han sido fatalmente electrocutados al tocar un B-2 demasiado pronto después de aterrizar. La llantas también fueron construidas con forros externos de acero inoxidable para permitir que la carga pueda "sangrarse" al aterrizar.




Información adicional sobre propulsión electro-gravítica se encuentra en el libro
Cinética Sub-cuántica: A Systems Approach to Physics and Cosmology de Paul LaViolette.



         
Otros libros por Paul laViolette:
La Platica de la Galaxia: Un mensaje extraterrestre para nosotros?
Tierra Bajo Fuego: La Supervivencia de la Humanidad de la Era Glacial
Genesis de la Cosmos: la Ciencia Antiguos de la Creación Contínua
Cinética Sub-cuántica: A Systems Approach to Physics and Cosmology

        

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